So möchte die Bundesregierung die Kfz-Steuer ändern

Der Kabinettsbeschluss der Koalition aus CDU/CSU und SPD vom 27.01.2009 sieht für Neuzulassungen ab dem 1.07.2009 einen aus zwei Komponenten bestehenden Tarif bei der Kfz-Steuer vor. Damit aus dem Entwurf ein rechtskräftiges Gesetz entsteht, sind noch die Zustimmungen von Bundestag und Bundesrat notwendig.

Für alte Autos erst einmal keine Änderungen

Ältere Fahrzeuge – also theoretisch mit einer Erstzulassung vor dem 31.06.2009, wegen der gewährten Steuerbefreiung aber praktisch einer Erstzulassung vor dem 5.11.2008 – sollen zunächst wie bisher besteuert werden. Ab 2013 ist ein Übergang in den neuen Tarif vorgesehen, ohne dass hierzu bereits Einzelheiten festgelegt werden sollen.

Die Formel zur neuen Kfz-Steuer für Personenwagen

Komponente 1: CO2-abhängige Besteuerung im Rahmen eines linearen Tarifs (2,00 Euro je g CO2/km) oberhalb eines nicht besteuerten Sockels von 120 g/km (ab 1.07.2009), 110 g/km (ab 1.01.2012), 95 g/km (ab 1.1.2014);
Komponente 2: hubraumabhängiger Betrag von 2,00 Euro je angefangene 100 ccm Hubraum (Benziner) bzw. 9,50 Euro (Diesel).

Beide Komponenten zusammen ergeben dann die jährlich zu entrichtende Kfz-Steuer. Die neue Kfz-Steuer wird zuerst für alle ab dem 1.07.2009 neu zugelassenen Fahrzeuge wirksam (Ausnahme: Steuerbefreiung für Diesel mit Euro6).

Für Diesel-Pkw ohne Partikelfilter ist zusätzlich ein extra Hubraum-Steuersatz von 1,20 Euro fällig. Dieser Steuer-Malus findet Anwendung bis zum 31.03.2011.

Beispiele:


Toyota	AYGO	Benziner	998	106	20 Euro	0 Euro	-	20 Euro
BMW	320i	Benziner	1995	146	40 Euro	52 Euro	-	92 Euro
VW	Golf 2,0 TDI DPF	Diesel	1968	128	190 Euro	16 Euro	-	206 Euro
Citroen	C2 HDI 70	Diesel	1398	113	133 Euro	0 Euro	16,80 Euro	149,80 Euro

Steuerbefreiungen für neue Autos

Steuerbefreiungen werden für folgende Fälle gewährt:

Euro4-Fahrzeuge (Benziner und Diesel), die zwischen dem 5.11.2008 und dem 30.06.2009 neu zugelassen wurden bzw. werden, bleiben ab Erstzulassung ein Jahr steuerfrei. Nach Ablauf der gewährten Steuerbefreiung soll dem Fahrzeughalter die Wahl des niedrigeren Steuertarifs (altes oder neues Steuermodell) möglich sein.
Euro5- und Euro6-Fahrzeuge (Benziner und Diesel), die zwischen dem 5.11.2008 und dem 30.06.2009 neu zugelassen wurden bzw. werden, sind ab Erstzulassung maximal zwei Jahre steuerfrei. Die Steuerbefreiung endet spätestens am 31.12.2010. Nach Ablauf der gewährten Steuerbefreiung soll die Wahl des niedrigeren Steuertarifs (altes oder neues Steuermodell) möglich sein.
Für Euro6-Dieselfahrzeuge, die zwischen dem 1.07.2009 und dem 31.12.2013 erstmals zugelassen werden, ist eine befristete Steuerbefreiung in Höhe von 150 Euro je Fahrzeug vorgesehen. Nach Ablauf der gewährten Steuerbefreiung ist eine Kfz-Steuer gemäß neuem Steuermodell zu entrichten.

Die Tabelle für Steuerbefreiungen

Abgas- norm	Motortyp	Erstzulassungs-zeitraum	Steuerfrei ab	Steuerfrei bis
EURO4	Benziner + Diesel	05.11.2008 bis 30.06.2009	Erstzulassung	ein Jahr ab Erstzulassung
EURO5	Benziner + Diesel	vor dem 05.11.2008	01.01.2009	31.12.2009
EURO5	Benziner + Diesel	05.11.2008 bis 30.06.2009	Erstzulassung	31.12.2010, bzw. maximal zwei Jahre
EURO6	Benziner + Diesel	05.11.2008 bis 30.06.2009	Erstzulassung	31.12.2010, bzw. maximal zwei Jahre
EURO6	Diesel	01.07.2009 bis 31.12.2013	Erstzulassung	bis ein Volumen von 150 Euro (neues Kfz-Steuermodell) aufgebraucht ist

Steuer-Malus für Dieselautos ohne Filter bleibt

Für Diesel-Pkw ohne Partikelfilter ist seit dem 01.04.2007 ein extra Steuersatz von 1,20 Euro je angefangene 100 ccm Hubräume zusätzlich zu bezahlen. Der Steuer-Malus findet Anwendung bis zum 31.03.2011, also auch beim neuen Kfz-Steuermodell und auch bei Fahrzeugen innerhalb einer eines Steuerbefreiungszeitraums.

Diese Informationenberuhen auf den bisherigen Verlautbarungen der Bundesregierung und werden stetig mit neuen Erkenntnissen ergänzt.